De bijzondere roeisloep "Noordhoek" van ms. Assi Euro Link
Scheepsgegevens
Naam
ASSI EURO LINK, 1987 / Stora Korsnäs Link II
Eigenaar
Westereems B.V., Delfzijl
Beheer
Wagenborg Shipping B.V.
Bouwwerf
A/S Framnäs Mek. Verksted, Sandefjord / 179
Bouwjaar
1972
Grosston
13433
Netto register tonnen
4029
Draagvermogen.
9397
Lengte
163,48 meter
Breedte
21,16 meter
Holte
14,71 meter
Vermogen
12.005 pk
Snelheid
16,0 knoop
I.M.O-nummer
7211971
Roepnaam
PCTY
Kiel gelegd
00-08-1971
Tewaterlating
19-01-1972
Proefvaart
29-03-1972
Eerst:
1972 / Tor Belgia, 1979 / Belgia, 1980 / Jolly Argento,1986 / Belgia
Mutatie:
Januari 1992 als STORA KORSNÄS LINK II in de vaart
Juni 1992 herdoopt ASSI EURO LINK
Het einde van de Assi Euro Link
Op 25 januari 2003 op reis van Sheerness (Engeland) naar Haraholmen (Zweden) op de Noordzee komt zij ten noorden van Terschelling in aanvaring met MS Seawheel Rhine en is daarbij vergaan in de positie van 54.00 NB - 04.45 OL. De 10 opvarenden zijn allen door het MS Seawheel Rhine naar Hamburg gebracht. Ms. ASSI EURO LINK vervoerde geen lading. Het is kennelijk niet interessant, om het 31 jaar oude in tweeën gebroken schip, te bergen. Omdat het onvoldoende diep lag heeft men het zand rondom het schip weggezogen, zodat het verder kon wegzakken.
Het Sloeproeiteam “Wilde Mossels”
In mei 2002 vormde zich het sloeproeiteam “Wilde Mossels” in Kortgene. Het team bestond uit 8 dames (waarvan 2 met roeiervaring) en een mannelijke stuurman. In het begin werd het team nog vaak ondersteund door partners van enkele Mossels. In juli werd het team overmoedig en besloot mee te doen met de Mosselrace in Yerseke. Ze eindigde daar op de derde plaats. Er werd geroeid in de “Rotterdammer 2”, een geleende sloep van de HZ van Rotterdam via Wim Padmos de voorzitter van de Landelijke Sloeproei Federatie. De trainingen werden gedaan in de sloep “De Paardekreek” van het roeiteam de “9 Babbelaars”.
Eigen sloep
De wens van een eigen sloep werd ondertussen groter en groter. Er werd gezocht en overal werden er visjes uit gegooid voor de aankoop van een sloep. In 2003 werden de wedstrijden geroeid in twee geleende sloepen te weten de “Van Ommeren” en de “Dolfijn”. De Wilde Mossels hebben in dat jaar ook internationaal geroeid en wel door de Slag om Gent te roeien.
Na 8 maanden van zeebodem gelicht
Sloep gevonden
In september kregen we een telefoontje van een sponsor met de mededeling, dat er op een wrak boven de Waddeneilanden nog een roeisloep in de davits hing. Gelijk werd er driftig onderhandeld of het mogelijk was deze te bergen en dan natuurlijk ook naar de vaste wal te brengen. In een van de laatste inspectie-duiken op het wrak werd de sloep vast gemaakt aan de kraanhaak en werd de sloep verticaal omhoog getakeld.
Vol met zand en modder
De sloep werd getransporteerd naar de overdekte werkplaats van Noordhoek Diving te Zierikzee. In Zierikzee werd de zwaar gehavende sloep op een lorrie gezet en iedere dinsdagavond werd er driftig door “Wilde Mossels” gewerkt aan hun sloep. Van alle kanten werd er bij specialisten aangeklopt om advies en de dames brachten de welgemeende adviezen ter hand. Vele polyester matten en potten hars werden er op de gehavende sloep aangebracht. In de laatste fase werd er met plamuur een strakke lijn aangebracht.
Iedere Wilde Mossel had zijn eigen taak, zo werden de volgende nieuwe mossels gecreëerd:
De Meet Mossel
De Plamuur Mossel
De Regel Mossel
De Scheur Mossel
De Bik Mossel
En de Verf Mossels
De vijfde editie van de Veerse Meerrace werd de streef datum en alles op alles werd gezet om deze te halen. Bij verschillende bedrijven werd een beroep gedaan om beschadigde onderdelen na te maken in roestvrij staal. Zo werden de dolpotten gemaakt door SKS te Middelburg en werden de voetenbankjes vervaardigd door VDS te Vlissingen Oost. Ook de technische dienst van Noordhoek International wilde wel graag van de sloep af, want na een jaar een plaats van een duikunit te hebben ingenomen in de werkplaats werd het tijd dat alles weer “normaal” zou worden. Het roer werd in elkaar gelast in de rustige uren en de gesponsorde verf werd aangebracht.
Het resultaat
Drie weken voor de Veerse Meerrace werd de opgeknapte sloep naar Kortgene gebracht, alwaar hij het zilte nat weer tegen zijn huid voelde klotsen. Aan de roeiriemen werd inmiddels ook gewerkt en dankzij een duo sponsoring (Camping de Paardekreek en Autobedrijf van Strien) waren de Mossels in het bezit gekomen van echte HT riemen. Trots als ze waren werd op de vooravond van de Veerse Meerrace een rondje gevaren in de voormalige landbouw haven van Kortgene.
Tijdens de race bleek al vlug dat de sloep goed op het water lag en lekker roeide. Met een mooie eindtijd werd de race afgesloten. Zodra de sloep een officieel nummer krijgt en de weerstandkromme bepaald is in Stavoren, zullen de Wilde Mossels op de plaatselijke wedstrijden van zich laten horen.
de Wilde Mossels en stuurman Marc
Op zaterdag 16 oktober zal de sloep officieel herdoopt worden door een van de Oer Mossels en zullen de Wilde Mossels alle sponsors en belangstellenden laten zien dat hun wens werkelijkheid is geworden.
