Leen van der Mark was dit weekend in Wissant net voorbij Calais. Een werfje waar de lokale zgn. flobarts gebouwd/gerestaureerd worden. Een kleine visserssloep eeuwenlang gebruikt op deze kusten tussen de Kapen van Gris Nez en Blanc Nez. (Nauw van Calais).  


 Een (sloep)reddingsboot weer in volle glorie 
Deze foto kwam van Leo Cusell.

Dr. Ir. S.L. LOUWES
Historische reddingboot, Eierland klasse
Bouwjaar 1959
Bouwwerf Gebr. Taat te Katwijk
Opdrachtgever Koninklijke Noord- en Zuid-Hollandse Reddingmaatschappij (KNZHRM)
Loa 10.33 x Boa 3.15 x D 0.60 meter
Motor nog origineel Perkins 6 cilinders (P6m 65 pk) snelheid 7.6 knoop
In dienst tot 1994 op station Zandvoort
Thuishaven Lauwersoog

 LOUWES, Stephanus Louwe (1889-1953)
S.L. Louwes was een nuchter landbouwdeskundige met een groot organisatietalent, initiatieven nemend waar de situatie die nodig maakten. In de zeer moeilijke oorlogsjaren getuigde hij te beschikken over grote moed zonder roekeloosheid, vasthoudendheid zonder starheid en ten slotte over een sterke vaderlandsgezindheid.


 Beste Sloep-‘’wezen’’,  

 Terwijl we genieten van een mooie zomer en sommigen misschien al van een heerlijke vakantie op de boot, denken we vast vooruit aan een vrij plekje in de agenda voor de najaar reünie. Het laatste weekend van 30 september 2017 en 1 oktober 2017 hebben we hiervoor gepland. Over de invulling van het weekend zullen we later een bericht rond sturen, evengoed zijn ideeën altijd méér dan welkom. Ongemerkt komen we er achter dat dit jaar alweer de 40e keer is dat we met zijn allen samen komen aan de Balgerij, het mooie Kever eiland op de Kaag. Wat sommigen misschien al bekend is geworden dat dit eiland inmiddels eigendom is geworden van v.d. Wansem (o.a. bekend van het bunkerstation en watersportwinkel bij het pontje van Kaageiland). We stellen het op prijs als jullie van te voren aangeven of jullie dit weekend aanwezig zullen zijn. Gebruik hiervoor het onderstaande e-mail adres. S.v.p. naam en lengte schip hierin vermelden, dit voor de reservering van een gedeelte van het eiland. Voor de ligplaats zijn we een (gereduceerd) tarief van €0,80 per meter per nacht verschuldigd, dit zijn we overeengekomen met de nieuwe eigenaar van het eiland. Ook horen we graag als jullie nog (oude)bekenden willen voorzien van deze uitnodiging om deel te nemen aan de najaar reünie, dan zullen we dit adres opnemen in het ledenbestand. Het e-mail adres voor aanmeldingen, reacties en ideeën: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. Ook zijn foto’s of oude herinneringen welkom.
Geniet van een mooie zomer en tot op de Kaag!

Gert Jan, Marian, Harm Jan, Charissa, Hans, Jaap en Rob 


 Uw Vaarbewijs

Toen ik er achter kwam, dat mijn vaarbewijs een maand is verlopen, meende ik dat informatie over vaarbewijzen wellicht ook voor u van nut zijn.

Verlengen (afgeschaft)

Per 1 juli 2014 is de verplichte verlenging van het vaarbewijs op 70-jarige leeftijd wettelijk afgeschaft. Ook het daarna elke 5 jaar opnieuw verlengen van het vaarbewijs is niet langer meer nodig.

Met deze wetswijziging is het Klein Vaarbewijs en het Groot Pleziervaartbewijs dus onbeperkt geldig geworden. Dit geldt ook voor alle bestaande vaarbewijzen die voor 1 juli 2014 zijn afgegeven en nog een vervaldatum op het vaarbewijs hebben.

Vaart u alleen in Nederland?

Als u uw vaarbewijs alleen in Nederland gebruikt, dan kunt u gewoon met uw vaarbewijs blijven varen, ook al heeft uw vaarbewijs een vervaldatum die inmiddels is verstreken. Uw vaarbewijs is immers op basis van de nieuwe wetgeving onbeperkt geldig. De geldigheid van alle vaarbewijzen zal door de politie in Nederland gecontroleerd worden op basis van de nieuwe regelgeving.

Vaart u in het buitenland?

Als u ook in het buitenland gebruik wilt maken van uw vaarbewijs, is het verstandig uw vaarbewijs met een (binnenkort) verlopen vervaldatum om te ruilen voor een nieuw exemplaar zonder vervaldatum. Daarmee voorkomt u in ieder geval mogelijk lastige discussies met de buitenlandse politie, die vaak niet op de hoogte is van wetswijzigingen in een ander land.

Wilt u uw vaarbewijs omruilen voor een nieuw exemplaar zonder vervaldatum, dan kunt u via het blauwe blok hiernaast een omzetting aanvragen.

N.B. Voor vaarbewijzen afgegeven met een medische beperking kan nog wel een beperkte geldigheidsduur gelden. Deze dienen dan ook nog wel verlengd te worden.

Omruilen

U kunt uw huidige nog geldige vaarbewijspasje altijd omruilen voor een nieuw exemplaar. Wellicht heeft u nog geen vaarbewijs met geïntegreerd ICC of wilt u uw vaarbewijs omruilen omdat er nog een oude vervaldatum op staat. Als u uw huidige vaarbewijs wilt omruilen, dan kunt u hier uw nieuwe exemplaar aanvragen en betalen. De kosten voor het omruilen van het vaarbewijs bedragen € 20,-. De betaling doet u direct via iDEAL of via creditcard. U krijgt dan eerst een aanvraagformulier thuis gestuurd.

Aanvraagformulier

Op het aanvraagformulier staan uw persoonsgegevens al afgedrukt. U hoeft het formulier alleen te voorzien van een recente pasfoto en een handtekening. Als wij uw aanvraagformulier, samen met een kopie legitimatie en uw oude originele vaarbewijs van u ontvangen hebben, duurt het ongeveer 10 werkdagen voordat u uw vaarbewijs in huis heeft.

N.B. Als u nog in het bezit bent van een PAPIEREN klein vaarbewijs (afgegeven tussen 1982 en 2001), kunt u dit GRATIS omruilen voor het huidige vaarbewijspasje. Het papieren vaarbewijs is sinds 1 januari 2016 niet meer geldig
 

De heer Leo Cusell heeft een plan gemaakt tot behoud van zeilende sloepen.
Hieronder ziet u zijn tekst

​Hier bij stel ik U, voor  het  COLLECTIEF BEHOUD ZEILSLOEPEN. (i.o.) 

 

Deze organisatie is ten doel dat op heden geen organisatie is, welke het opneemt voor diversen doeleinden ten gunste van zeilsloepen.

Ook op heden zijn er veel van deze sloepen al van vergevorderde leeftijd, uiteenlopende karakters en eigenschappen, ook van historische waarden.

Maar omdat deze schepen ook extra aandacht vragen wat onderhoud aangaat wordt er naar gestreefd om meer contacten te verkrijgen met sloep eigenaren.

ook om het bij houden van de historie achtergrond en de verhalen die er achter schuil gaan.

het zijn immers schepen en geen jachten. er wordt niet mee gezeild maar gevaren.

het zijn noestige stoere schepen zonder franje maar vaak mooi door eenvoud en vorm.

het zijn voormalige reddingssloepen die zwaar gebouwd zijn om in de zwaarste en moeilijkste

omstandigheden moesten varen en opereren, ook om diversen multifunctionele werkzaamheden.

om dat in het verleden havens moeilijk te bereiken waren voor het moederschip van deze sloepen.

ook wordt er daar om naar gestreefd om zo veel mogelijk deze schepen in stand te houden.

en om zo veel mogelijk bestanden en eigenaren van deze schepen te verzamelen.

zo als b.v. uitwisselen van ervaring van restauraties en onderhoud. verzamelen foto's.

en bouwtekeningen, en het houden van bijeenkomsten en kennismakingen ter bevordering

van contacten en uitwisselingen.

voor geïnteresseerde en liefhebbers, stel ik voor om met mij contact op te nemen.

ter bevordering en het uitbouwen van deze organisatie in oprichting.

 

LEO CUSELL.  ( zeilsloep. BOERNEO.)  telefoon:  06 - 53 755 181.

E-mail:  Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

 

per postieuw adres: SINT MARTINUS STRAAT 213A. 2671 GK. NAALDWIJK. 0174-247512.  06 -53755181.


 
Botenbeurzen 2016 klik hier

Vrijdag 6 mei 2016 vond de HT weer plaats. Voor de deelnemende sloeproeiers is dit een prachtige roeiwedstrijd.

Foto's zijn er nog niet, maar met dit weer zullen er prachtige opnamens komen.

Toets hier voor de digitale HT-krant  http://www.themanieuws.nl/app/publication/HT161

Uitslagen sloeproeien Harlingen Terschelling 2016 http://www.sloeproeien.nl/uitslagen/

De heer Leo Cusell stuurde deze foto van een zomers tafereel in de museumhaven van Zierikzee

Goed nieuws
Vorig jaar heeft Sloep.org melding gemaakt, dat iemand zijn kleine sloep (Blaak 17 ft) niet kon verzorgen en niemand was bereid om haar over te nemen. 
Nu heb ik goed nieuws.Claudia Verhoeven uit Amsterdam zoekt een in redelijke staat verkerend opknap sloepje van ongeveer dezelfde grootte.
Ze staat ook in het forum bij de oproepjes; ook kunt u contact maken via de webmaster.
 
De Sch. 199 is een logger sloep, werd gefotografeerd in Burghsluis in Zeeland (foto L. van der Mark)
 
 
Met deze van origine Scheveningse logger sloep werd vroeger daadwerkelijk gevist.
Op de zeevaartschool in Scheveningen werd zo een sloep gebruikt als instructie schip.
Op deze foto krijgt mijn oom Casper (1e links voor) les in het instructie lokaal. Dat is in ongeveer 1925.
 
 
 

 
Dit prachtige Franse sloepje kwam zo maar aanzeilen.
 
 
Foto dhr.Leen van der Mark
 
Sloependak;  foto dhr Leen van der Mark
 
U kunt in het forum uw berichten kwijt in de rubrieken: "Oproepjes", "Marktplaats" of de "Ideeënbus".
- Voor het jaar 2016 is er de evenementen kalender. http://www.watersportevenementenkalender.nl/ 
- Sloep.org heeft haar kleine en onvolledige sloepenregister op de site gezet. register
- Sloeproeien heeft een historisch roeiverhaal. 
- Een artikel laat sloepmodellen zien, welke het Maritiem Museum Rotterdam in haar archief heeft. Titel:Sloepmodellen
- In de galerij staan zeilsloepen, ook zeilende;uw zeilsloep kan er ook bij; heeft u een mooie foto? Bericht  naar sloep.org.
- In de galerij kan men het verschil per motorsloep zien en toch is de sloep herkenbaar.
- Prachtige opnames van geroeide reddingssloepen in de galerij.
.
 
- Het museum Koninklijke Rotterdamse LLoyd presenteerde in november een gerestaureerde sloep welke vermoedelijk afkomstig is van het KRL-schip Modjokerto. Zie het artikel in Sloep.org
- Er varen monumentale reddingsloepen op Nederlandse wateren. Er zijn boten bij, welke de titel varend monument/ erfgoed verdienen. Er bestaat geen stichting tot behoud van (ex-)reddingssloepen. Indien u meent, dat uw ex-reddingssloep bij de varende monumenten zou thuishoren, dan kunt u informatie, of toelating aanvragen bij het de Federatie Oude Nederlandse Vaartuigen (FONV). Er bestaat ook een gedeeltelijke toelating. (romp).
- Er is behoefte aan een vereniging tot behoud van ex-reddingssloepen; indien er personen zijn die zulk een bestuur willen vormen biedt Sloep.org pr-ondersteuning aan.

 

Enkele foto's van mensen, waarvoor de sloepen werden gebouwd; de opvarenden. Hier aan boord van schepen van de Koninklijke Rotterdamse LLoyd
. ms Indrapoera 1952

 1e stuurman G.J. Zaaijer  en dokter Soesman met passagiers - 1952 - Foto G.J. Zaaijer

 ms Sibajak -

 Emigranten met bestemming Australië - 1950 - Foto Koninklijke Nedlloyd.jpg

  

ms Indrapoera - 5e WTK Henk Ehren schrijft brief naar huis - 1956 - Foto J. Hekelaar


  Lloyd-reddingssloep - ms Baloeran - 1930

 

Lloyd-reddingssloep, die het meeste op de Modjokerto sloep lijkt - 1924

 Lloyd-reddingssloep ms Indrapoera - 1938

 

Onderhoud Lloyd-reddingssloep ms Schelde Lloyd - 1964; drinkwatertank en tank voor eetbare waren zijn goed zichtbaar.

 Lloyd-reddingssloep ms Sibajak - 1954

 

 Lloyd-reddingssloep ss. SLAMAT

 

 Lloyd-reddingssloepen ms Sibajak - 1933


 
Permafrost  op South Georgië, bij deze temperatuur zijn de houtschimmels inactief.

    ex-coastersloepje in Donegal, Ierland (Foto Heleen v. d. Mark)

De eerste Sloep ligt op South Georgia, waar ontdekkingsreiziger en sloepzeiler Ernest Shackleton is begraven. In 2012 is deze reis zo getrouw mogelijk nagebootst.  Zou u het leuk vinden om kennis te hebben van het werken met deze traditionele instrumenten. Er zijn daarover niet al te dure boekjes te koop.


Mysterieus schip onder ruïnes 9/11 blijkt Hollandse sloep uit 18de eeuwDoor: Thomas van der Kolk− 31/07/14, 10:29

http://static2.volkskrant.nl/static/photo/2014/5/4/9/20140731102553/media_xl_2404569.jpg © afp. 15 juli 2010: het schip wordt uitgegraven onder de resten van het WTC.

Een schip dat in 2010 werd ontdekt onder de ruïnes van het World Trade Center in New York blijkt een riviersloep te zijn uit de jaren '70 van de achttiende eeuw, gemaakt naar Nederlands voorbeeld. Dat hebben onderzoekers van de Universiteit van Columbia vandaag bekendgemaakt.

·         .@LamontEarth scientists trace World Trade Center ship to colonial Philadelphia http://t.co/SVSlKbE9Qy pic.twitter.com/cyUEs2PEAn

— Columbia University (@Columbia) Tue Jul 29 00:00:00 MEST 2014

Het enorme houten schip werd vier jaar geleden ontdekt tijdens werkzaamheden op Ground Zero, de plek van de in 2001 door terroristen neergehaalde wolkenkrabbers. De werkzaamheden werden enkele weken stilgelegd om het schip zo snel mogelijk uit te graven, schrijft Business Insider, zodat het niet te lang aan de open lucht blootgesteld zou worden. Het schip werd eerst naar een laboratorium in Maryland overgebracht, om later op de Universiteit van Columbia nader te worden bestudeerd.

Philadelphia
Bestudering van de jaarringen in het hout heeft nu uitgewezen dat het hout van het schip afkomstig is van Amerikaanse witte eiken, die rond het jaar 1773 werden gekapt in de buurt van Philadelphia. Het schip werd geïdentificeerd als een zogenoemde 'Hudson River Sloop', een van oorsprong Nederlandse boot die speciaal werd gemaakt om door ondiepe en rotsachtige wateren te kunnen navigeren, aldus Mashable.

Het schip is vermoedelijk twintig tot dertig jaar in dienst geweest alvorens het een stratenblok ten westen van Greenwich Street definitief werd afgemeerd. Uiteindelijk verdween het schip onder de grond toen Manhattan werd uitgebreid. Of het schip per ongeluk of expres werd begraven is niet duidelijk. In het jaar 1818 is het schip waarschijnlijk compleet verdwenen, om pas na de terroristische aanslagen van 2001 weer op te duiken. Doordat de grond veel klei bevat, is het schip goed bewaard gebleven in een zuurstofvrije omgeving.

Het schip is niet het enige artefact dat is opgedoken onder het World Trade Center. Eerder werden onder meer keramische borden, flessen en schoenen gevonden. Maar met behulp van het schip hebben de onderzoekers een beter beeld gekregen van de periode waar deze voorwerpen hun oorsprong vonden.

Met vriendelijke groet,

Marcel Kroon

 
 
please publish modules in offcanvas module position